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印度国产航空母舰维克兰特号的情况怎样？

虽然没有看到过“维克兰特”号航母的建造情况，但是有幸多次登上过几艘印度自己建造的什瓦里克级护卫舰和卡莫尔塔级轻型护卫舰，就建造质量来看确实很差。舰体离远了看还可以，近处看建造水平很粗糙，登上以后会发现很差。舰体很多焊接工艺简直无力吐槽，内部的布线凌乱，一不小心还要担心被脚底下的螺栓绊倒。内部照明、舱室给人很压抑的感觉，上下的舷梯、舱口基本就是随意造一下了事。

从“维克兰特”号的建造现场照片来看，没有现代化的干船坞、起吊设施，周围都是乱糟糟，很难相信这样的环境能够造出高质量的航母。舰艇钢板的焊接对工艺的要求是很高的，但是印度焊工的水平实在令人无法恭维。

“维克兰特”号从开工到现在已经12年了，期间三次下水，距离完工仍然很远。按照印度媒体的报道，“维克兰特”号要到2025年才能交付。届时，“维克兰特”号的建造周期将长达19年，很可能创造别人无法超越的一项世界纪录。（S）

我的天，印度哪里会造航母呀，就这么任性，说造便造。有人就挺佩服他的，难得三哥志气高涨。2006年开的工，造到现在，一天一个情况，昨天说2020年可以，今天说2022年前左不多，你看吧，到了明天准变了，据我们懂行的局座讲，过不了2023年，无法交付入役。话说看着大体建得也差不多了呀，怎么那么难捣鼓？印度不会，可以买，一切买来，还不容易吗？印度就是这么想的，一切根据合同来，谁违约就要被罚。世间的事，其实难说，远非印度所可想像和预料。比如印度临时有想法，说这里需要改动一下下，现在的着舰装置，依米格-29K而设，印度呢想不要了，舰载机另有安排。俄罗斯就害起头疼来，噢，你这分明要改换门庭了，行，容我想想。一催再催，便有些变得不耐烦。这里头的事复杂着哪，都得等着。这样三等两不等，也不是俄违约，多少事情就这样给耽误下来。要在印度不懂，想怎么造就怎么造，随心所欲，随时在更改设计。比如整个设计图纸就改了两次。

●印度也挺难的。所有关键设备均自外来，连画纸都是外方画的，就这样造起来，开始没觉得怎么样，整个建设项目只给了7亿美金，现在70亿都不够了呢。好几家外国公司，互相推诿，闲扯扯，比如各国系统不能对接的问题，印度不会，那么拿钱来，更改一次设计，也要拿钱，一次次增加投入，三拿两不拿，银子就堆得如山一样高。问题也堆成了山，印度无法解决时，请来美国的航母设计师看了看，直看得人家连连摇头叹气，最后把手一摊道，这一艘实在爱莫能助，真需要美国技术帮助，下一艘，“维沙尔”号吧。那意思，不能这么造，这样万国拼装，不只是一个麻烦的问题，能不能用也难说，印度真要造航母，在下一艘开工的时候，务请早点请美国介入，这样会好一点。可见，真是遇上了大麻烦，什么时候解决这堆麻烦事，实在不是印度所能预料的。

●舰载机问题。计划好的使用俄制米格-29K，可是到了变卦要改主意。印度现役航母“维克拉玛蒂亚”号，使用的就是米格-29K，起降一次修一次，问题是当年为了省钱没有签下维护合同，现在出了事，也怪不得俄罗斯。要在印度会用不会维护，再请俄罗斯的话，修一次给一次的钱，天天坏，天天请，直弄得印度头大。于是来了脾气，国产航母绝对再不用俄罗斯的舰载机，你不用俄罗斯找不到钱，自然一肚子的不高兴，不高兴自然没有好脸色，你说吧到底应该怎么改。怎么改，印度哪里会知道，于是两家肚皮产生不尽的官司，为这个事杠上了呢。另请能人，想一脚踢开俄罗斯，谁也不会为了三瓜两枣去得罪人，所以，印度磨破了嘴，跑断了腿，为使用舰载机一时置气，直弄得国产航母项目没完没了，谁也不知何时能了。僵持到最后，大约也只得如了俄罗斯的意。

●无可救药。我们知道，在南亚无人敢主动招惹印度，除非他自家不高兴，这里头很多事，迁延下来，产生了不少麻烦，全是自找的。如果不是心太大太野，安心搞搞经济，印度的日子本来可以生活得不坏，自家没有什么祸事，也不担心祸从天降，非要搞得哪门子航母呢。这样讲未免低估了印度的政治精英们，印度也太高估了自家技术实力。这么大的船，有称海上移动的科技城堡，每一寸空间从不虚置，印度对技术一样不具，心自远大，这样造航母的世上还是头一家。在一张白纸上划下了一艘大船，非造不可，就是国际环境有利一点吧，可是这样造下来，会是一个什么结果，印度想过吗？怎么一切听上来就像玩似的，居然造到了现在，粗粗看上去，似乎航母成形了呢。不管多难，高兴着呢，从2011年到现在，总共下了三次水，开创了世界建造航母下水的记录，是否列入基尼斯不知道，反正这事吧，总叫人觉得不太靠谱，心里悬吊吊的，像这样的航母能用吗？

再三下水的维克兰特号航空母舰，建造过程一波三折，至今都没有完工

要说眼高手低这四个字用在哪个国家上最为适宜，恐怕许多人都会不约而同地想起印度。有雄心壮志并不是什么坏事，但是制定目标的时候至少也应当符合自身的能力水平，否则恐怕会陷入相当尴尬的境地。印度自造的维克兰特号航空母舰的遭遇就颇具有代表性。这条从某种程度上来讲也堪称“传奇”的航空母舰，自09年铺设龙骨开始至今已然历经多次下水，工期一再延误，而始终处于“将”要服役的状态。就这样的一条船却一再被印方媒体拿来和辽宁号比较，其实很让人有点哭笑不得的感觉。

第二次下水的维克兰特号，舰桥结构仍未完成

第一次下水的维克兰特号，舰首部分尚未完工在刚开建的时候，维克兰特号就遭遇过一个正常来讲不应该出现的问题：缺乏足够多的航母用特种钢材。材料没备齐就开工建造船只的，不说空前绝后也算是当世罕见了。就这样拖拖拉拉地到了2011年的时候，舰体总算是大致有了个样子，结果舰用的动力系统和传动系统又出了问题。即便如此，在同年的 8月份，印度方面还是让这条舰首都没有安装完的航母“下水”了。很显然，这样的一个未完工船体是不可能在水上完成剩余的栖装工作的，于是在2012年的时候，维克兰特号又被拖回船坞，继续建造。

第三次下水的维克兰特号，依旧是空壳一个

在13年时维克兰特号算是第二次下了水，这次好歹舰体完整了，但舰桥什么的都还没影。直到2015年第三次下水的时候，它才算是有了航母的样子，而舰上的设备还都基本没有安装。毫无疑问这样的拖沓必然造成成本的飙升，到现在这条船已经花去了整整30亿美元。考虑一下毛子下狠手宰客的超日王号也不过花掉23亿而已，这个造价就真的很吓人了，而且显然这个无底洞离填满还早。而更为致命的是，因为设计缺乏经验的缘故，维克兰特号即使如约完工了，性能也好不到哪里去。也许这个问题，印度方面又会干脆交给“将”要服役的下一代航空母舰来解决吧。

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